Zöld hírek

Ez lesz a jövő közlekedési formája?

A projektben több európai nagyváros vesz részt, akik elhivatottak a fenntartható közlekedés mellett. A programot Lipcse városa vezeti, de kiemelt tagjai még Koprovnica (Horvátország) Brno (Csehország), Parma (Olaszország) Skawina és Krakkó (Lengyelország) önkormányzatai, sőt a Szegedi Közlekedési Kft. is. Emellett több társult nagyváros is részt vesz a program megvalósításában. Mivel a globális klímaváltozás jelentős problémát jelent az Európai Unió lakossága számára is, ezért a szervezet közlekedéspolitikája kiemelt figyelmet fordít a szén-hidrogén alapú meghajtású közlekedési formák kiváltására. A kitűzött cél, hogy a tagállamok együttesen 2050-re 60 %-kal csökkentsék a közlekedésből származó károsanyag-kibocsájtást. Természetesen egyes fejlett városok ezen időtávra már teljes egészében karbonmentesen kívánnak működni, ugyanakkor vannak fejletlenebb tagállamokban található városok, melyek számára sokkal nagyobb erőfeszítést és anyagi ráfordatást jelent a cél megvalósítása. Mindezért a szervezeten belül a szolidaritás a jellemző az Unióhoz később csatlakozó tagállamok településeivel szemben.

A CÉLKITŰZÉS ELÉRÉSÉNEK ESZKÖZEI

Ahhoz, hogy a korábbi fejezetben is megjelölt célt elérjék a szervezet tagjai több eszközt is alkalmaznak. Egy ilyen beavatkozásnak tekinthetők azok a mintaprojektek, melyek olyan új eljárásokat, technológiák alkalmazását teszi lehetővé, amik irányt mutathatnak a karbonmentes jövő felé. Ilyen kísérleti projektnek tekinthető az egyik korábbi cikkünkben bemutatott napelemekkel szerelt bécsi metróállomás, illetve az energiavisszanyerő kötöttpályás közlekedési rendszer.  Ilyen és ehhez hasonló mintaprojekt Európa szerte több is végrehajtásra került már, ami a megújuló energiaforrások – kimondottan a napelemes technológiák – széleskörű hasznosítására hívja fel a figyelmet. A másik fontos eszköze a programnak a SUMP (Sustainable Urban Mobility Plan), vagyis a Fenntartható Városi Mobilitási Tervek kidolgozása. Ezek a dokumentumok olyan városspecifikus stratégiák, melyek hosszútávon jelölik ki az adott település közlekedésfejlesztési terveit és végrehajtani kívánt szakági projektjeit. A tervet mindenütt olyan szakemberek dolgozzák ki, akik ismerik a helyi sajátosságokat, felismerik a városuk problémáit, és azokra megfelelő választ is tudnak adni. Magyarországon is több nagyváros is elkészítette saját SUMP-ját annak érdekében, hogy egy fenntarthatóbb települési közlekedési rendszert hozzon létre.

Kategóriák: Zöld hírek

Emelkednek a Kia elektromos autó eladásai

Magyarországon ennél is jobb, 5 százalékot meghaladó a piaci részesedése – tájékoztatta a Kia Motoros Hungary Kft. azt MTI-t kedden. Európában 2019-ben 502 845 gépkocsit értékesített a márka, 1,7 százalékkal haladva meg az előző évi teljesítményt. Magyarországon 7949 járművet helyeztek forgalomba tavaly, a növekedés 45,5 százalékos volt az előző évhez képest, ezzel a Kia a 8. helyre lépett a márkák erősorrendjében az új autók piacán. A növekedést a cég vezetése elsősorban a szélesedő modellpalettának, valamint a hibridek, plug-in hibridek és az elektromos autók választékának tulajdonítja. A márka időben lépett az alternatív hajtások fejlesztése területén – mutatnak rá -, ezzel időben elérte azokat a vásárlókat, akik számára fontos a környezet kímélése. A részben vagy egészen elektromos hajtásláncok iránti igény Európában 66 386 darabbal lendítette meg az eladásokat, 14,4 százalékkal többet adtak el ezekből a modellekből tavaly. A Kia Motors globálisan 2,77 millió autót értékesített 2019-ben, ez enyhe, 1,4 százalékos visszaesés. Ugyanakkor a profit és a bevétel nőtt – jelezte az MTI kérdésére a magyar képviselet PR vezetője. A márka legnagyobb piaca az Amerikai Egyesült Államok, ahol tavaly több mint 615 ezer gépkocsit adtak el. Kiemelkedő piac Korea is, több mint 520 ezer értékesített autóval.

 

Kategóriák: Zöld hírek

BKK: zajvédő fal épül az M3-as autópálya kivezető szakaszán

A XV. kerületi Wesselényi utca és a Szentmihályi út közötti egy kilométeres szakaszon épülő zajvédő kivitelezési munkái tavasszal kezdődnek és augusztus végéig tartanak. Hozzátették, hogy a projekt keretében részben átlátszó zajvédő fal épül és a környező ingatlanokban 200 nyílászárót is kicserélnek. A kivitelezés nagyobb részt az autópályával szomszédos szervizútról zajlik majd. Mint írták, az M3-as autópálya fővárosi kivezető szakasza mentén 2010-ben már elkészült zajvédelmi fejlesztések több ezer lakás, illetve ház lakóinak nyugalmához járultak hozzá. Fotó: Kovács Tamás / MTI Képünk illusztráció.

Kategóriák: Zöld hírek

Mik a méhek esélyei a túlélésre?

A méhek, vagy tágabb értelemben, a beporzó rovarok egyedszáma az elmúlt évtizedekben ijesztő mértékben csökkent, például Magyarországon az elmúlt néhány évben a becslések szerint megduplázódott a méhveszteségek aránya. A tét óriási, hiszen a méhek és egyéb beporzó rovarok munkája nélkül a haszonnövényeink 75 százalékának csökkenne a terméshozama, s a világ rendkívül mély élelmezési válságba kerülne. A méhek és a többi beporzó rovar túlélésének hatékony támogatása közös, globális feladat. Mi azt szeretnénk, ha ez a kezdeményezés Magyarországról indulna el. Nálunk a méhészet nemzeti ügy, hiszen az Európai Unió tagországai közül Magyarországon a legmagasabb az egy négyzetkilométerre jutó méhcsaládok száma. Mindezen megfontolások alapján úgy döntöttünk, hogy egy négy állomásból álló kampányt indítunk el, amelynek célja a szakma és a közvélemény figyelmének ráirányítása erre a rendkívül súlyos és aktuális problémára. E kampánynak az egyik eleme a beporzókról szervezett konferencia. A konferencia egyben az Ökológiai Művelődés Alapítvány, az Outdoor Mission Kft. és Szigetmonostor Község Önkormányzata által immár hatodik alkalommal megszervezett, az általános iskolás diákok környezetvédelmi érzékenyítését szolgáló kétnapos ÖKO-Sziget programsorozat megnyitó rendezvénye is, hiszen az idei ÖKO-Szigetnek is a beporzó rovarok helyzete lesz a fókusztémája. A konferencián ismert és elismert szakemberek adnak áttekintést a beporzó rovarok pusztulásának globális hatásairól, a kialakult helyzet okairól, a hazai háziméh-populáció zsugorodásáról, mint a teljes beporzórovar- állomány állapotát tükröző folyamatról, illetve a megoldási lehetőségek közül a permakultúrás gazdálkodásról. A konferenciát kerekasztal-beszélgetés zárja, amelyen részben az előadók, részben pedig a fenntarthatóságot létfontosságúnak tekintő vállalkozók fejtik ki egymás gondolataira is reflektálva véleményüket a kialakult helyzetről. Az esemény védnökei:
Fővédnök: Dr. Áder János köztársasági elnök
Kormányzati védnök: Dr. Nagy István agrárminiszter
Szakmai védnök: Bross Péter, az Országos Magyar Méhészeti Egyesület elnöke
Időpont: 2020. március 10. 13:30-18:45 óra
Helyszín: MagNet Közösségi Ház, Juhar terem / 1062-Budapest, Andrássy út 98.

Kategóriák: Zöld hírek

Reinkarnálódott a Közgép, mindjárt 43 milliárdért építhet utat

FN - Magazin - 2020, február 12 - 10:15

Öt év után komoly állami megrendeléshez jutott Simicska Lajos egykori főoligarcha központi cége, a Közgép Zrt.: nettó 43,6 milliárd forintos vállalási árral nyert a Nemzeti Infrastruktúrafejlesztő Zrt. tenderén. A feladat az M44-es gyorsforgalmi út Szentkirály és Lakitelek közötti szakaszának megépítése, visszakötéssel Kecskemét irányába, továbbá a kapcsolódó építmények tervezése és kivitelezése.

Két részletben hirdették meg a feladatot, az egyik szakaszt az eredetileg becsültnél 6,5 milliárddal többért, a másodikat másfél milliárddal olcsóbban vállalta a Közgép, összesen tehát a NIF terveihez képest 5 milliárd forinttal drágábban akadt vállalkozó az útépítésre. A bevételt azonban biztosan nem egyedül fogja zsebre tenni, mert bár konkrét alvállalkozó cégeket nem nevezett meg az eredményhirdetésben, egy sor feladatra von be vállalkozásokat, ilyen lesz a projektvezetés, tervezés, előkészítő- és földmunkák, pályaszerkezet-építés, illetve a híd- és műtárgyépítés egyes részfeladatai.

Nyílt eljáráson nyert a Közgép, és olyan nagyágyúkat előzött meg, mint az osztrák tulajdonú Strabag és a Swietelsky.

Majdnem napra pont öt éve tört ki a háború Simicska Lajos és Orbán Viktor miniszterelnök között, aminek az lett a vége, hogy Simicska csaknem teljes magyarországi cégvagyonát átadta üzlettársának, Nyerges Zsoltnak. Az egyes cégek aztán fokozatosan az új főoligarchának kijelölt Mészáros Lőrinc közelében landoltak, jelenleg Szíjj László tiszakécskei útépítő milliárdos, Mészáros üzlettársa szerepel a Közgép tulajdonosaként a cégnyilvántartásban. A 2015-ben még 101 milliárd forint árbevételt és 10 milliárd nyereséget összehozó Közgép 2018-ban már csak 1 milliárd forint forgalmat és mindössze 30 millió forint nyereséget mutatott ki.

Kiemelt kép: Nagy Lajos / MTI

Kategóriák: Zöld hírek

Heti vagyonhoroszkóp 2020.február 12-től 18-ig

Harmonet - 2020, február 12 - 08:00
Vagyoni helyzetre, lehetőségekre vonatkozó horoszkóp.
Kategóriák: Zöld hírek

Szerdai HarmoNet horoszkóp 2020-02-12

Harmonet - 2020, február 12 - 08:00
Ma szerelmes kedvünkben lehetünk! Ma érdemes egy kicsit virágainkkal foglalkoznunk, hiszen a mai nap "virágnap". Ehetünk ma olajos magvakat, különösen a dió kedvező szervezetünk számára, hiszen jó hatással lehet koleszterin szintünkre.
Kategóriák: Zöld hírek

Meddig működnek a napelemek?

Bár ezek a számok önmagukban is jól mutatnak, érdemes megjegyezni, hogy a világon elsőként felszerelt rendszerek 50-60 éve is működnek. Még mielőtt rátérünk a napelemekre és az inverterekre vonatkozó garancia lényegi részére, fontos tudni, hogy a rendszerek csak megfelelő telepítés esetén termelnek áramot biztonságban több évtizedig. A pontatlan szerelői munka gyakran rendellenes működést eredményez, ezért érdemes megfontolni, hogy jól képzett szakemberekre bízzuk a munkálatot. A napelemekre 10 év termék- és 25 év termelési garancia vonatkozik. Ez azt jelenti, hogy 10 éven belül bármilyen gyártási hibát garanciálisan javít, cserél a telepítő cég. A termelési garancia 10 évre 90%-, 25 évre pedig 80%-os termelést biztosít. A gyártó ezzel szavatolja, hogy a rendszer 25 év működés után is minimum 80%-on teljesít.

INVERTEREKRE VONATKOZÓ GARANCIA

Az inverterekre a gyártók jellemzően 1-5 év garanciát adnak, nem úgy mint a Growatt, ami alapvetően 5 év garanciát biztosít. A Growatt, a világ vezető inverter előállító cége, melynek az EU-Solar Zrt. kizárólagos magyarországi forgalmazója. A garancia természetesen újabb 5-20 évvel bővíthető, viszont itt is érdemes megjegyezni, hogy egy jó minőségű inverterben egy életen át megbízhatunk. Tehát az eszközök meghibásodására igen csekély esélyek vannak. Amennyiben mégis rendellenesen működik, a gyártó a jótállási időn belül térítésmentes cserét garantál. Ilyenkor a felhasználónak nincs más dolga, mint bejelentést tenni a Growatt honlapján, és 72 órán belül a szakemberek orvosolják a problémát.

 

0 Ft-os villanyszámla, egyszerűen. Kérjen itt ajánlatot napelemes rendszerre. 15 percen belül részletes, személyre szabott árajánlatot kap. (x)

Kategóriák: Zöld hírek

A töltőhálózattól és a kedvezményektől függ az elektromos autók jövője?

  A flottakezeléssel foglalkozó nemzetközi lízingcég szerint még mindig több millió európai nem találna töltőállomást, ha átváltana árammal hajtott járműre. Segítheti ugyanakkor az elektromos autók terjedését, hogy az akkumulátorok egyre korszerűbbek, az elektromos autók ára pedig csökken – tették hozzá. Hangsúlyozták, hogy az e-mobilitás szinte minden európai országban fejlődik. Az EV Readiness című idei kutatásuk szerint a vizsgált 22 európai országban átlagosan 60 százalékkal nőtt az újonnan regisztrált elektromos járművek száma az elmúlt egy évben. A bővülést tekintve 154 százalékkal Luxemburg az első, Írország 127 százalékkal a második, Hollandia 120 százalékkal a harmadik. Magyarország 586 új járművel 71 százalékot ért el, tehát a belföldi növekedés is jelentősen meghaladta az európai átlagot. A felmérés az elektromos járművek piacain túl a töltőinfrastruktúra fejlettségét, a kormányzati ösztönzőket és a LeasePlan tapasztalatait is összegezte. Ezek alapján Hollandia, Norvégia és Nagy-Britannia készült föl a legjobban az e-mobilitásra. Magyarország ebben a rangsorban egy év alatt a 16. helyről a 14. helyre lépett, megelőzve többek között Svájcot, Spanyolországot és Olaszországot. Üdvözölték azt is, hogy Magyarországon az állami támogatás a legmagasabbak közé tartozik Európában. A Leaseplan EV Readiness Index 2020 riportja Ausztriára, Belgiumra, Csehországra, Dániára, az Egyesült Királyságra, Finnországra, Franciaországra, Görögországra, Hollandiára, Írországra, Lengyelországra, Luxemburgra, Magyarországra, Németországra, Norvégiára, Olaszországra, Portugáliára, Romániára, Spanyolországra, Svájcra, Svédországra és Szlovákiára terjedt ki. A vizsgálat évente összesíti az európai országokban az e-mobilitás helyzetét.

Kategóriák: Zöld hírek

Mától lehet online nevezni az MTSZ által szervezett Gerecse50 teljesítménytúrára

A felelős gondolkodás jegyében, a környezetterhelés minimalizálása céljából a túrarendezvény távjaira korlátozott számban lehet nevezni. A teljesítménytúra leghosszabb távja, az 50 km-es túraútvonal idén újítást tartalmaz. A Gorba-nyeregtől a piros kereszt jelzés mostantól az erdőn keresztül vezet Tardosra, így csökken az aszfaltúton gyalogolt szakaszok száma és nő a túrázók biztonsága is. Újdonság még, hogy idén digitális oklevelet kaphatnak a teljesítményüket ezzel is igazolni vágyók, valamint a célban az aktuális beérkezők egyéni menetideje egy nagyméretű kijelzőn lesz követhető. A szervező MTSZ a közúti átkelők biztonságára idén még inkább figyel, a természet védelme érdekében a rendezvényközpontban a szelektív hulladékgyűjtésről, a túrát követően pedig a teljes túraútvonal megtisztításáról gondoskodik. A PET palack-mentes rendezvényen több ponton biztosított az ivóvízvételi lehetőség. A túrarendezvényre az MTSZ által kiadott Természetjáró (TEKA) kártyával 20 %-os kedvezménnyel lehet nevezni. A 21. századi elvárásoknak megfelelően a túrán mobileszközön is, a Természetjáró applikációval lehet navigálni. A teljesítménytúrára nevezni a gerecse50.hu honlapon lehet.

Kategóriák: Zöld hírek

Fokozódik az 5G körüli felhajtás – Mire készüljünk 2020-ban?

FN - Magazin - 2020, február 11 - 16:10

„Arra számítok, hogy idén még nem lesz gyors és látványos fejlődés, és 2020-2021 inkább még a 4G éve lesz. Egy magánember már havi 7 GB körüli adatmennyiséget használ. Az Ericsson prognózisa szerint a 4G hálózaton átmenő forgalom évről évre 80%-ot emelkedik, és ez a nagyságrend várható az előttünk álló két évben is. Ami az 5G-t illeti, az érintett cégek eleinte természetesen versenyeztek, hogy ki nyújt elsőként szolgáltatást, ki készít elsőnek telefont. Most a lassabb építkezés ideje jön. Az ugyanis már biztosan látszik, hogy az 5G-hez nagyon komoly beruházások kellenek, azonban ehhez még hiányzik a szükséges bevételi oldal” – összegezte az Invitech nagykereskedelmi igazgatója.

5G-re és egy VAD jövőre készülhetünkA jövőben minden Virtualizálva, Automatizálva és Digitalizálva lesz.

Barta Attila az infokommunikációs vállalat blogján hozzátette: „valójában egyáltalán nem lesz eseménytelen az év, hiszen Magyarországon például lesz frekvenciatender, tornyok és bázisállomások épülnek, ezeket be kell kötni optikával. Továbbá bővülnek az adatcenterek, és a többi között új távközlési berendezésekre is szükség lesz”.

A technológia evolúciós lépései Barta Attila

Számos országban van már 5G szolgáltatás, így például Budapest közepén is létezik egy lefedett terület, de ez messze van még a széles körű elterjedtségtől. „A rendszer evolúciója úgy fog kinézni, hogy először kampusz jelleggel, kisebb területeken jelenik meg az ötödik generációs technológia, ezután következnek a nagyobb városok, aztán nálunk az autópályák, a Balaton környéke emelhető ki, és utána jön az országos lefedettség” – vetítette előre a szakember.

Barta Attila szerint csak ezt követően tudnak majd általánosan elterjedni a sokat emlegetett, igazán hardcore szolgáltatások. Ilyenek például az óránként 3 terabyte adatot termelő önvezető autók, a virtuális és kiterjesztett valóságot megjelenítő (VR és AR) alkalmazások vagy a komoly sávszélességet igénylő UHD felvételek, de az 5G elterjedésével akár a hologramos kommunikáció megjelenítése is reálisnak tűnik.

Új típusú együttműködések – Felértékelődhet az Invitech szerepe

Bár tény, hogy nem Magyarország áll a világ közvetlen élvonalában, mint Dél-Korea és Svájc, de nem gondolom, hogy kizárólag követő magatartást tanúsítunk. Innovatívak vagyunk, és közelebb járunk a mezőny elejéhez, mint a közepéhez. Infrastruktúrában egyáltalán nem vagyunk rosszak, az Invitech-nek például 10 ezer kilométeres hálózata van, és a piac többi szereplője is jelentős infrastruktúrával rendelkezik. A hálózatok gyorsaságát tekintve is elöl járunk! – mondta a nagykereskedelmi igazgató.

Ráadásul most az 5G fejlesztések kapcsán adott rá a lehetőség, hogy Magyarország ezt a pozícióját ne csak megtartsa, hanem javítson is rajta. „Ehhez azonban most kell lépnünk: a következő egy-két évben komolyan kell fejleszteni, de okosan kell a meglévő infrastruktúrát is felhasználni” – tette hozzá.

„Az 5G alaposan átalakítja a jelenlegi piaci kapcsolatokat, a sok fejlesztés és az összetett technológiai megvalósítás pedig kikényszeríti a szereplők új típusú együttműködését. Ebben a helyzetben felértékelődnek az olyan független piaci szereplők, mint az Invitech, amelynek komoly infrastrukturális adottságai és kellő piaci kapcsolatrendszere van ahhoz, hogy érdemben hozzájáruljon a feszített ütemű megvalósításokhoz. Ezek alapján úgy vélem, hogy nem vagyunk messze a Nyugattól. A piaci szereplők igyekeznek előre tekinteni és beruházni. Az állam is látja a terület fontosságát és támogatja a folyamatot, összességében mindenki alapvetően pozitívan áll a fejlesztésekhez” – fejtette ki Barta Attila.

A teljes interjú az Invitech blogján olvasható el.

Kategóriák: Zöld hírek

Ígértem a feleségemnek egy Teslát, avagy villámcsapás Európa musical-egén

Harmonet - 2020, február 11 - 15:28
- Ígértem a feleségemnek egy Teslát. Ez lett belőle - summázta a mű keletkezéstörténetét Vona Tibor ötletgazda. Viccet félretéve: a hónap végén egy nagyszabású musical, a Nikola Tesla - Végtelen energia ősbemutatója lesz a RaM Colosseumban, Szabó P. Szilveszterrel és Janza Katával a főszerepben.
Kategóriák: Zöld hírek

2300 év után ismét használják Pompeji csatornarendszerét

A 457 méter hosszú alagút- és csatornahálózatot három szakaszban építették a Kr.e. 3. század végén, 2. század elején az esővíz tengerbe vezetésére az ókori szamniták, akik a rómaiak előtt éltek ott. Majd a Kr.e. első században a rómaiak híres mérnöki tudásukkal korszerűsítették a rendszert, amely még mai is tökéletes állapotban van. Az alagútrendszerben talált leletek szerint a csatornahálózat utolsó szakaszát évekkel a Vezúv 79-ben történt végzetes kitörése előtt építették. A vulkánkitörés okozta a város pusztulását. Több tudóscsoport mérte fel 2018 óta az állapotát, hogy megállapítsák, képes-e még az esővíz elvezetésére és helyreállításának tervét azóta elfogadták. A csatornarendszer a pompeji Fórumtól vezet a Via Marina alatt a császári villáig. Massimo Osanna, a Pompeji Régészeti park vezetője a The Times brit napilapnak elmondta, hogy “a csatornanyílások ugyan eltömődtek, de el fogjuk kezdeni használni a rendszert, mert a hirtelen lehulló sok csapadék problémát okoz”. Az alagutak feltárásának programja része a régészeti parkban folyó munkálatoknak, amelyek célja, hogy szélesítsük a lelőhely alapos megismerését, ami létfontosságú a megőrzés érdekében tett mindenféle beavatkozáshoz – tette hozzá az igazgató. kép: pompeiisites.org

Kategóriák: Zöld hírek

Összeírják a jegesmedvéket Oroszországban


Az összeírást az orosz tudósok 2021-ben a Csukcs- és a Kelet-Szibériai-tengeren, 2022-ban pedig a Laptyev- és a Kara-tengeren, valamint a Ferenc József-föld vízterületein, a levegőből végzik. A természetvédelmi tárca rámutatott, hogy először állnak majd rendelkezésre átfogó adatok az oroszországi jegesmedve-állományról. Az idei évet a Rosznyefty olajvállalat által finanszírozott projekt módszereinek és műszaki eszközeinek előkészítésére fordítják. A jegesmedvét (Ursus maritimus) Oroszországban a veszélyeztetett állatfajokat felsoroló vörös könyvben tartják számon, a Természetvédelmi Világszövetség (IUCN) vörös listáján a sebezhető fajok között szerepel.

Kategóriák: Zöld hírek

Energiakövetek 2020 – Idén is meghirdeti pályázatát a MEKH

A MEKH idén negyedszerre hirdet pályázatot “Energiakövetek 2020” címmel a felsőoktatási intézményekben természettudományos tárgyakat hallgató diákok számára. A társadalmi felelősségvállalási program központi eleme egy hallgatói pályázat. A feladat: újszerűen és élvezetesen mesélni a fiataloknak az energiáról és az energiatudatosságról. Pályázni egy 45 perces, általános iskola felső tagozatos vagy középiskolás korosztályra szabott tanóra vázlatával lehet, mely az energiatakarékosság, a tudatos energiafelhasználás témáját járja körül. A pályázatokat elektronikus formában lehet benyújtani 2020. március 31-ig. A részletes pályázati kiírás és az óravázlatminta elérhető a www.energiakovetek.hu honlapon. A zsűri által kiválasztott három legjobb munkát benyújtó hallgató elnyeri a MEKH Energiakövete címet, a címmel járó 400 ezer forintos pénzdíjat, és a lehetőséget, hogy “szupertanárként” az oktatásban is kipróbálhassa magát. A MEKH, a program vezetőjeként megszervezi az órákat, biztosítja a látványos és érdekes tanórákhoz szükséges demonstrációs eszközöket, illetve szakmai tréningekkel segíti a fiatal tehetségeket.

Kategóriák: Zöld hírek

A baglyok nem tudnak fészket építeni

Harmonet - 2020, február 11 - 11:39
Magyarország tíz fészkelő bagolyfajából öt lakott területeken is él, vagy kimondottan emberkövetőnek számít. Települési jelenlétük azért fontos, mert ezek a madarak elsősorban kisrágcsálókkal táplálkoznak és fiókáikat is ezekkel etetik. Így biológiai úton segítenek kordában tartani a városokban is sok problémát okozó egereket és patkányokat.
Kategóriák: Zöld hírek

Műanyag helyett, biocellulóz csomagolóanyag

Ebben a fontos vállalásban, úgymond küldetésvezérelt a lengyel MakeGrowLab cég, amely kifejlesztette új biocellulóz, növényi alapú csomagolóanyagát. Minden mozzanatában környezetbarát módon készítik és nagy előnye, hogy az elhasználódott termék 100 százalékban lebomlik, azaz ez a folyamat sem jár környezeti terheléssel, egészségkárosító hatással. Roza Janusz volt az ötletgazda, az innovatív technológiát ő találta ki és Josh Brito környezetvédelmi szakmérnök nevéhez kötődik a fejlesztés. A két szakember elsődleges célja az volt, hogy az egyszer használatos műanyagokat, például a zacskókat és a frissen tartó fóliákat helyettesítsék. Ezen túlmenően azt sem hagyták figyelmen kívül, hogy a mezőgazdaságban felhalmozódó felesleges anyagoktól megszabadítsák az üzemeket, a falusi gazdákat. Az újrahasznosítás elve alapján, a növényi csomagolóanyagot teljesen fenntartható módon állítják elő. S miként teszik ezt? Mezőgazdasági hulladékok, a selejtes, az el nem adott zöldségek és gyümölcsök, továbbá a betakarítás és szüret után megmaradt szalmák, fürtük, kacsok, növényszárak és levelek képezik a biocellulóz alapanyagát. Ellenőrzés mellet a folyamat természetesen laboratóriumi körülmények között zajlik. Kombucha-teából, cukorból és más szerves anyagból először készítenek egy speciális keveréket. A biohulladékhoz ezt az elegyet hozzáadják, mely ezután elkezd erjedni, elindul egy speciális erjesztési folyamat, ahol a mikroorganizmusok oldják meg az átalakítást, azaz a „gyártást”. Ez lényegében egyfajta fermentációs eljárás, aminek első lépéseként kocsonyás anyag képződik, majd egy erős és tartós sejtmembrán réteg jön létre a felszínén.

Ez egy idő után teljesen megszilárdul. Végeredményként, átlagosan két hét alatt jön létre a biocellulóz. Annak ellenére, hogy a „megszülető” csomagolóanyag élő biocellulóz, stabil és tartós termék, ami akár fél évig is felhasználható az alacsony PH-értéke miatt. Gyümölcsök, zöldségek tárolására kiválóan alkalmas, de ételek frissen tartására is remekül igénybe vehető. Tekintettel arra, hogy 100 százalékban lebomlik, használat után együtt komposztálható a zöldségekkel és gyümölcsökkel.

Kategóriák: Zöld hírek

Az én tetőm alkalmas napelemek felszerelésére?

A napelemek elhelyezésére legalkalmasabb felület a háztető. Mivel számos tetőszerkezetet ismerünk, felmerül a kérdés: pontosan milyen típusúakra telepíthető a rendszer? Ha röviden akarunk fogalmazni, elég, ha azt mondjuk, hogy a panelek az egyes palatetők kivételével szinte bármilyen tetőtípusra szerelhetőek. De annál érdekesebb kérdésről van szó, hogy a választ egy mondattal letudjuk. Ezért számításba vettük a leggyakoribb tetőtípusokat, hogy minden olvasónk saját ingatlanjához viszonyítva mérlegelhessen. A ferdetető hajlásszöge 5-45° között van, tehát optimális alap a napelemes rendszerek felszereléséhez. Viszont az egyre népszerűbb lapostetőről ez már nem mondható el. Az ilyen típusú fedőszerkezet hajlásszöge minimális, mintegy 1-5° között mozog. Ezért a rendszer telepítése során speciális tartószerkezetre van szükség, ami plusz költségekkel jár. Tehát napelem minden dőlésszögű tetőre szerelhető, csupán ritkán van szükség egyedi megoldásra. Mivel egy rendszer telepítésének első lépése a tartószerkezet rögzítése, nem mehetünk el a tetőborítás minősége mellett. A szerelés több órás folyamat, ami fúrással, néhány cserép elmozdításával, majd visszahelyezésével jár, így minél jobb állapotban van a tetőszerkezet, annál jobb.

Hogy pontosan milyen cserép jöhet szóba? Égetett cserép, beton cserép, fémlemez, zsindelytető és bizonyos feltételek mellett palatető is. Utóbbi rendkívül törékeny, ezért kizárólag az azbesztmentes változtat releváns a telepítés szempontjából. Ha az ügyfél ilyen jellegű palatetővel rendelkezik és ezt kivitelezői nyilatkozattal igazolni tudja, akkor nincs akadálya a munkálatoknak – ellenkező esetben érdemes fontolóra venni a tető felújítását. Egy napelemes rendszerrel csak hosszú távra érdemes tervezni, mivel az 30 évig biztosan termel áramot. Ezért a napelemszerelők adott esetben gyakran javasolják a tető rendbetételét. Hiszen mind a rendszer ára, mind az esetleges felújítás hamar megtérül és egyúttal növeli az ingatlan értékét.

 

0 Ft-os villanyszámla, egyszerűen. Kérjen itt ajánlatot napelemes rendszerre. 15 percen belül részletes, személyre szabott árajánlatot kap. (x)

Kategóriák: Zöld hírek

Heti általános horoszkóp 2020.február 11-től 17-ig

Harmonet - 2020, február 11 - 08:00
Heti általános horoszkóp a 12 csillagjegyre és általános jellemzők.
Kategóriák: Zöld hírek

Keddi HarmoNet horoszkóp 2020-02-11

Harmonet - 2020, február 11 - 08:00
Ma nincs kedvünk a szórakozáshoz, barátokkal töltött időhöz. Inkább a házimunkák kötik le a figyelmünket. Szívesen takarítunk, rendbe tesszük a lakást. Alaposan és összeszedetten haladunk. Ma a gyomrunk, emésztőrendszerünk lesz érzékenyebb, kerüljük azokat az ételeket, amelyek nem tesznek nekünk jót. A túlfűszerezett ételekre kifejezetten kedvezőtlenül reagálhat szervezetünk, a zsírban gazdag gyorséttermi ételek sem előnyösek.
Kategóriák: Zöld hírek